Principais vantagens
- 15 anos de experiência em exportação — Fornecimento estabelecido para clientes europeus e asiáticos de motocicletas e peças automotivas; familiarizado com padrões técnicos regionais e requisitos de certificação
- Cotação baseada em desenho e modelo — Aceita desenhos de engenharia 2D ou dados CAD 3D (STEP/IGES) para desenvolvimento e cotação de moldes
- Ferramental Padrão Internacional — Estrutura do molde e controle de tolerância alinhado aos padrões DME e HASCO; moldes disponíveis para exportação para instalações do cliente
- Capacidade de fabricação de peças funcionais — Experiência em moldagem por injeção com plásticos de engenharia resistentes a óleo e ao calor para componentes funcionais, como filtros de óleo
- Serviço completo — Moldagem por injeção, soldagem de plástico e montagem de componentes disponíveis como um serviço integrado
Especificações do produto
Filtro de óleo de motor de plástico
- Materiais compatíveis: PA66, PA6GF (náilon reforçado com fibra de vidro), POM — classes resistentes a óleo e ao calor
- Faixa de temperatura operacional: Normalmente de 40°C a 150°C, adequada para condições do sistema de lubrificação do motor
- Construção: Corpo moldado por injeção em peça única; estrutura de encaixe integrada para tela de filtro ou montada com uma inserção de malha metálica
- Precisão Dimensional: Dimensões de interface e superfícies de vedação controladas de acordo com tolerâncias de ajuste especificadas
- Processos Secundários: Soldagem ultrassônica com telas filtrantes metálicas ou suportes; montagem de componentes disponível
Moldes para carenagens e painéis de carroceria de motocicleta
- Materiais compatíveis: ABS, PP, liga ABS/PC — equilibrando a qualidade do acabamento superficial e a resistência ao impacto
- Tipos de molde: configurações de cavidade única/multicavidade, controle deslizante e elevador para superfícies curvas complexas e recursos de encaixe
- Classes de aço para molde: P20, 718, S136 — selecionadas com base nos requisitos de acabamento superficial e volume de produção
- Acabamento de superfície: Gravura de textura (padrões VDI/MoldTech), polimento espelhado; adequado como base para pintura e galvanoplastia
- Vida útil do molde: Ferramentas padrão 500.000 tiros; opções de aço pré-endurecido ou endurecido para requisitos de maior volume
- Tolerância Dimensional: Espaços de ajuste e posições de linhas de partição controladas de acordo com especificações de desenho para peças de aparência
Áreas de aplicação
Filtro de óleo de motor de plástico:
- Sistemas de lubrificação de motores de motocicletas (motores monocilíndricos e multicilíndricos)
- Motores a gasolina de pequena cilindrada e motores de equipamentos elétricos de uso geral
- Sistemas de lubrificação de motores para quadriciclos (veículos todo-o-terreno) e motos de neve
- Cortadores de grama, geradores e outros equipamentos de pequena potência
Moldes para carenagens e painéis de carroceria de motocicleta:
- Bicicletas de rua, bicicletas esportivas e carenagens e painéis de carroceria para motocicletas off-road
- Capas dianteiras, estribos e tampas do suporte traseiro da scooter
- Carcaças de motocicleta elétrica e ebike e tampas do compartimento da bateria
- Painéis laterais e coberturas do teto da motocicleta de três rodas
Perguntas frequentes e considerações técnicas
Q1: Quais requisitos de material se aplicam aos filtros de óleo e como é feita a seleção do material?
Os filtros de óleo operam em contato contínuo com o óleo do motor sob vibração e ciclagem térmica. PA66 ou PA6 reforçado com fibra de vidro (PA6GF30) é normalmente especificado para atender aos requisitos de resistência ao óleo, resistência ao calor e resistência estrutural. Fornecemos recomendações de seleção de materiais com base nos parâmetros operacionais fornecidos pelos clientes e podemos fornecer tipos de materiais específicos conforme necessário.
Q2: Como as linhas de separação e as superfícies de aparência são gerenciadas nas peças da carenagem da motocicleta?
A colocação da linha de partição é confirmada com o cliente durante a fase de projeto do molde. As linhas são normalmente posicionadas em superfícies não primárias ou ao longo de bordas dobradas para minimizar o impacto visual. As peças de amostra T1 são fornecidas após a conclusão do molde para aprovação do cliente quanto à aparência e folgas de ajuste antes do início da produção.
Q3: Quais informações são necessárias para uma cotação?
Forneça o modelo 3D do produto (STEP/IGES) ou desenho de engenharia 2D, juntamente com especificações de material, requisitos de acabamento superficial, volume de produção anual e padrão de molde (DME/HASCO ou definido pelo cliente). Uma cotação detalhada normalmente é emitida dentro de 3 a 5 dias úteis.
Q4: Qual é o processo se forem necessárias modificações no molde após o primeiro teste?
Após o teste do molde T1, é emitido um relatório de inspeção da CMM. Os desvios dimensionais são documentados em uma Solicitação de Alteração de Engenharia (ECR), confirmada com o cliente e, em seguida, tratada por meio de modificação do molde. A validação T2 é realizada após a modificação até que os requisitos dimensionais e de aparência sejam atendidos.
Q5: A exportação de moldes e o suporte técnico pós-entrega estão disponíveis?
Sim. Os moldes são construídos de acordo com os padrões especificados pelo cliente e exportados com documentação completa do ferramental (desenhos, BOM, manual de manutenção). Suporte técnico remoto está disponível após a entrega para auxiliar nos ajustes do processo durante a produção em massa.